韩国 SMR 核动力集装箱船设计揭晓

韩国的HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering推出了一种利用小型模块化反应堆（SMR）技术的核动力集装箱船模型。该设计于2025年 2 月 12 日在美国休斯顿亚洲协会德克萨斯中心举行的新核能海事休斯顿峰会上公布。

此前，HD Korea船舶与海洋工程公司（HD KSOE）获得了美国船级局（ABS）的原则批准（AIP），用于应用小型模块化反应堆（SMR）技术的15,000 TEU级集装箱船设计模型。

HD Hyundai 的子公司 HD KSOE 表示，新推出的设计模型通过结合实际设备和安全设计理念，提高了经济效率和安全性。与传统船舶不同，核动力船舶不需要发动机排气系统或油箱。该公司优化了以前由大型机舱设备占用的空间，以容纳额外的集装箱，从而提高了经济效益。它还采用了不锈钢和轻水的双罐方式的船用辐射屏蔽系统，以确保安全。

此外，HD KSOE 与全球能源技术公司 Baker Hughes 合作，应用了基于二氧化碳的超临界推进系统，与现有的基于蒸汽的推进系统相比，热效率提高了约 5%。HD KSOE 表示，它计划在京畿道龙仁市的未来技术测试中心建立一个海洋核演示设施，以验证安全设计。

“HD KSOE 不仅加强与主要船级社的合作，还加强与国际监管机构的合作，以制定核动力船舶商业化所需的国际法规，”HD KSOE 绿色能源研究实验室负责人 Park Sangmin 在峰会的一次会议上说。“从陆基 SMR 反应堆制造项目开始，我们的目标是到 2030 年开发一种海洋核商业模式。”

在2023年10月，HD KSOE和Kepco Engineering & Construction （Kepco E&C）的浮动海上核电驳船的设计得到了ABS的原则批准。项目合作者包括ABS，HD KSOE，Kepco E&C以及利比里亚国际船舶与公司注册处。浮动 SMR 驳船旨在用作偏远社区和岛屿电气化的海上发电。

2024 年 1 月，劳氏船级社、Zodiac Maritime、HD KSOE 和 Kepco E&C 签署了一份谅解备忘录，以开发包括散货船和集装箱船在内的核推进船舶设计。根据联合开发项目，HD KSOE 和 Kepco E&C 将为未来的船舶和反应堆提供设计，而英国劳氏将评估安全作和监管合规模型的规则要求。

次月，HD KSOE 宣布计划与英国的 Core Power 和美国的 Southern Company 和 TerraPower 合作开发用于航运的 SMR。2022 年 11 月，HD Hyundai 向 TerraPower 投资了 3000 万美元。联合开发的反应堆以 TerraPower 的熔融氯化物快堆 （MCFR） 设计为中心。TerraPower 正在开发用于海洋的 MCFR 迭代版 - 称为 m-MSR - 用于海洋。

航运业每年消耗约 3.5 亿吨化石燃料，约占全球碳排放总量的 3%。去年 7 月，航运业通过国际海事组织批准了新的温室气体减排目标，旨在到 2050 年或前后实现净零排放。

摘译自WNN网站